2,4GHz FHSS 3-kanals radio med LCD-display ingår!
4-kanals micromottagare med failsafe!
Nyutvecklad KE25-motor levererar brutalt med kraft!
Ny, polerad avstämd effektpipa för bästa effekt!
Nytt, svarteloxerat chassi av 6063-aluminium!
BigBore oljestötdämpare med 3.5 mm stötdämparaxlar!
Krängningshämmare fram / bak som standard!
Nytt, läckert utseende på karossen med nya detaljer!

Framvagnen har lånat många smarta lösningar från tävlingsbilen Inferno MP9. Styrspindlarna är gjorda i aluminium för högsta möjliga styrka utan att öka den ofjädrade vikten. De kraftiga BigBore-stötdämparna gör att ojämnheter tas upp på optimalt sätt och gör att Inferno NEO Race Spec hittar rätt spår och du får en kvick bil med bra respons. Styrservot har justerbart stag för enkel inställning. En krängningshämmare sitter mellan de nedre bärarmarna som förbättrar bilens kurvtagning. Givetvis är allt från bärarmar till stötdämpare och krängningshämmare justerbara för att få bästa gång på de flesta underlag.

Här syns hjulupphängningen på bakvagnen, lika avancerad som på en riktig bil. Layouten är väldigt lik framvagnen med justerbara stötdämpare, krängningshämmare och kraftiga differentialer. Stötdämpartornen fram och bak är utförda i stark och lätt aluminium och har många fästpunkter för stötdämparna. Chassit har ännu bättre respons än tidigare tack vara de helgjutna förstyvningsstagen i komposit.

Enkel men ändå genial – chassit är taget nästan direkt från tävlingsbilen, allt för att få en bil som har rätt balans och vinnaregenskaper. Alla komponenter sitter så lågt som möjligt för att sänka tyngdpunkten. Den långa fjädringsgången och de stora hjulen gör att markfrigången är riktigt bra och du tar dig fram på de flesta ställen. Undersidan på chassit är slät tack vare de försänkta skruvarna.

Det kraftfulla styrservot ser till att hålla din bil på rätt kurs och styra dit du vill. Du kan enkelt justera längden på styrstaget med hjälp av en så kallad turn buckle. Servoräddaren består av två delar som trycks ihop med hjälp av en fjäder. På så sätt minskar risken att servot eller servodreven går sönder om du kör in i något i hög fart.

Den avancerade mittdiffen ger maximalt fäste och balans i körningen. Huvuddrevet i stål tar upp kraften från pinjongen (drevet) på kopplingsklockan. Kopplingen är en tvåbackarskoppling uppbyggd på samma sätt som tävlingsbilarnas kopplingar. Du kan ställa bromsverkan individuellt fram och bak, genom att justera spänningen på bromsstagen.

Teknisk information
Skala 1:8
Längd 469 mm
Bredd 307 mm
Höjd 189 mm
Hjulbas 325,5 mm
Spårvidd f/b 258/261 mm
Däcksdim. f/b 116/44 mm
Utväxling 11,704:1
Vikt körklar 3400 g
Motor (ingår) KE25